Τρίτη 10 Δεκεμβρίου 2013

Χρησιμοποιεί το Σύλλογο Χαραυγής ο κ. Πολυμενέας εναντίον μου για πολιτικά οφέλη


Με αφορμή καταγγελία του Συλλόγου Χαραυγής

Από την 1/12/2011 οπότε και τοποθετήθηκα πολιτικός προϊστάμενος στην υπηρεσία αδειοδότησης καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος έχω υπογράψει περισσότερες από 350 άδειες.
Από αυτούς τους επιχειρηματίες που έδωσα άδεια είναι ζήτημα αν με έχουν γνωρίσει προσωπικά 10 και αυτό χωρίς πλέον να τους θυμάμαι ή να με θυμούνται. Είναι προφανές ότι δεν εκμεταλλευτηκα τη θέση μου.
Παράλληλα έχω σφραγίσει αρκετά καταστήματα τα οποία με κανένα τρόπο δεν εννοούσαν να τηρήσουν τα νόμιμα παρά το γεγονός ότι σε κάθε περίπτωση εξαντλώ όλα τα περιθώρια, κάποιες φορές ακόμα και προσωπικό ποινικό κίνδυνο. Και πάλι όμως ουδέποτε εκμεταλλεύτηκα τη θέση μου.
Ενα από τα καταστήματα που σφράγισα σε αυτό το διάστημα, ήταν αυτό για το οποίο με καταγγέλει σήμερα ο Συλλογος Χαραυγής κατόπιν παραγγελίας και πιέσεων του Δημοτικού Συμβούλου κ. Πολυμενέα της παράταξης του κ. Γιάννη Κασσαβού. 

Το κατάστημα βρισκόταν στον Κόκκινο Μύλο και λειτουργούσε χωρίς όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά. Το σφράγισα ως οφειλα και αφού εξήντλησα τα περιθώρια.
Μετά τη σφράγιση το κατάστημα μεταφέρθηκε στη Λ. Φιλαδελφείας 103 στη Χαραυγή. 
Το κατάστημα αποτελείται από δύο ξεχωριστά τμήματα. Ενα για το οποίο υπεύθυνος για την άδεια είμαι εγώ ως εντεταλμένος σύμβουλος και ένα άλλο τμήμα που λειτουργεί ως συσκευαστήριο και για το οποίο υπευθυνη η Περιφέρεια.
Το πρόβλημα του κ. Πολυμενέα είναι σχετικά με το τμήμα του καταστήματος για το οποίο ΔΕΝ ειναι υπευθυνος ο Δήμος Αχαρνών. Αλλά όσο και αν το εξηγούσαμε δεν ήθελε να το καταλάβει. Δεν τον βόλευε. 

Σχετικά με το τμήμα που αφορά αδειοδότηση από το Δήμο, όταν ενημερώθηκα ότι πάλι υπήρχε έλλειψη δικαιολογητικών κίνησα πάλι διαδικασίες νέας σφράγισης.

Σε συνάντηση όμως με τους επιχειρηματίες και την υπηρεσία αδειοδοτήσεων και αφού ενημερώθηκαν ότι πάλι θα προβούμε σε σφράγιση ζητήθηκε μικρή πίστωση χρόνου προκειμένου να προσκομιστούν μαζί με τα δικαιολογητικά που ζητήσαμε, οι αδειοδοτήσεις από την περιφέρεια. 
Νομίζω αυτή την εποχή καλό είναι να δείχνουμε ανεκτικότητα (δεν εννοούμε βέβαια παράνομες διαδικασίες) και να μη χτυπάμε την επιχειρηματικότητα επειδή έτυχε να βρεθούμε σε μια θέση ευθύνης.

Ολο αυτό το διάστημα, με ενοχλούσε, προειδοποιούσε έως και απειλούσε ο κ. Πολυμενέας πολλές φορές ότι θα με κυνηγήσουν, θα με βγάλουν στα κανάλια και σε έγκυρα τοπικά blogs.  Μιλούσε εκ μέρους του Συλλόγου! Που ακούστηκε. Δημοτικός σύμβουλος να χρησιμοποιεί τοπικό σύλλογο για μια θεσούλα στον ήλιο του δημοτικού συμβουλίου. 

Τελευταία φορά που με προειδοποίησε ήταν σήμερα στη συνεδρίαση της οικονομικής επιτροπής. Όμως ω του θαύματος! Η επιχείρηση που τόσο κυνηγάει ο κ. Πολυμενέας μέσω του Συλλόγου Χαραυγής προσήλθε με την άδεια η οποία έχει εκδοθεί από την αρμόδια υπηρεσία υπηρεσία της Περιφέρειας (βλέπε φωτο).

Για τον κ. Πολυμενέα είναι γνωστός ο τρόπος που πολιτεύεται. Απαξιώ.
Εγω πάλι επειδή δεν είναι αυτοσκοπός μου η πολιτική, το μόνο που με ενδιαφέρει είναι να έχω κούτελο καθαρό και να κυκλοφορώ με το κεφάλι ψηλά. Αυτό όσο και να προσπαθήσουν κάποιοι δεν θα καταφέρουν να το χαλάσουν.

Σε ότι αφορά το Σύλλογο Χαραυγής θα κινηθώ νομικά εναντίων όσων υπογράφουν την καταγγελία όχι γιατί έχω κάτι προσωπικό με τους ανθρώπους που την υπογράφουν. Αλλά γιατί θα πρέπει να γνωρίζουν ότι όταν εκπροσωπούν ένα συλλογικό φορέα έχουν ευθύνες. Και δεν μπορούν να αφήνουν υπονοούμενα τα οποία δυστυχώς φαίνεται να τους τα έχει υπαγορευσει ο κ. Πολυμενέας. 

Σε ότι αφορά την ηλεκτρονική φυλλάδα που προσπαθεί να με διαπομπεύσει εννοείται ότι δεν καταφέρνει τίποτα. 

Να σημειώσω μόνο ότι το όνομα Ντούρος που συνοδεύει το δικό μου δεν είναι του Δημάρχου, αλλά υπαλλήλου του Δήμου με απλή συνεπωνυμία. Εντέχνως βέβαια αυτό δεν αναφέρεται.


Πέμπτη 5 Δεκεμβρίου 2013

To παραμύθι μιας κορύνας.. ή αλλιώς η Ελλάδα του παραλογισμού!


Το κείμενο είναι αντιγραφή από τον αβίωτο δημοτικό βίο του συναδέλφου Αντιδημάρχου Νίκου Μόσχου στο Δήμο Βόλου. Ο παραλογισμός του δημοσίου σε όλο του μεγαλείο. 
Ζούμε και εδώ, εμείς τα ίδια .. σε κάθε τομέα. Η διοικητική μεταρρύθμιση όμως προχωράει. Α... , επίσης έχουμε πρωτογενές πλεόνασμα!

To παραμύθι μιας κορύνας..
Μια φορά και έναν καιρό, ήταν μια πόλη που ήθελε να βάλει κορύνες σε έναν βασικό της δρόμο, προκειμένου να διευκολύνει την κυκλοφορία, η οποία γινόταν όλο και πιο δύσκολη και ταλαιπωρούσε τους πολίτες της.  Η πόλη πίστεψε ότι μπορεί να το κάνει. Έτσι άρχισε να το συζητάει, να το σκέφτεται, να συσκέπτεται, να το επεξεργάζεται.
Η δημοτική αρχή το παίρνει απόφαση. Μια απόφαση όχι εύκολη, αλλά αναγκαία.
Το θέμα συζητήθηκε στην Εκτελεστική Επιτροπή.
Συζητήθηκε στην Επιτροπή Βιώσιμης Κινητικότητας στις 13 Φεβρουαρίου
Συζητήθηκε στο συμβούλιο δημοτικής κοινότητας στις 6 Μαρτίου
Συζητήθηκε στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής στις 2 Ιουλίου 2013
Η κουβέντα ήταν μακρά, ενδιαφέρουσα και με διακυμάνσεις, αφού παραστάθηκαν και εκπρόσωποι του εμπορικού κόσμού. Μετά από αμοιβαίες υποχωρήσεις μάλιστα υπήρξε και μια ευρεία συμφωνία. Ενθαρρυντικό σημάδι. Ακόμη και μέσα από τη διαφωνία, μπορεί να υπάρξει συναίνεση και σύγκλιση.

Συζητήθηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο στις 26 Ιουλίου το οποίο πήρε και την σχετική απόφαση. Το «αφελές» δημοτικό συμβούλιο είχε την εντύπωση, ότι αφού αποφασίζει για τα θέματα της πόλης μπορεί να αποφασίσει κ για το θέμα αυτό. Φευ!
Τώρα αρχίζει η πραγματική περιπέτεια.

Η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου αποστέλλεται στην Περιφέρεια Θεσσαλίας, προκειμένου να χορηγήσει την έγκριση της, όπως προβλέπει ο Κ.Ο.Κ.
-         «Eυχαριστούμε παιδιά, δεν θα πάρουμε,  δεν είναι δική μας αρμοδιότητα» Λέει η Περιφέρεια στους αποσβολωμένους δημοτικούς.
-         «Μα….το 2007 όταν και είχαν τοποθετηθεί και πάλι κορύνες, είχατε χορηγήσει την έγκριση σας».
-         «Άλλο τότε, άλλο τώρα»
-         «Δεν άλλαξε ο νόμος…» επιμένουν οι αφελείς
-         «Μην επιμένετε παιδιά, εμείς στους δρόμους αυτούς βγάζουμε μόνο φώτογραφίες. Τίποτε άλλο…..θα έχει φώτο η τοποθέτηση των κορυνών; »
-         «Φώτο δεν θα έχει….γκρίνια θα έχει όμως μπόλικη»
-         «Μπα, τότε δεν θα πάρουμε» λέει  η Περιφέρεια.
-         «Ξέρετε το αρ. 10 του ΚΟΚ…..» επιμονή και αυτοί!
-         «Μην επιμένετε, κάντε ότι καταλαβαίνετε» καταλήγει η Περιφέρεια και εκεί τελειώνει η συζήτηση.

Εντάξει αφού λένε ότι δεν έχουν αρμοδιότητα, δεν έχουν. Συνεχίζουμε λένε στο Δήμο και στέλνουν την απόφαση στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση για έλεγχο νομιμότητας.
Στο ενδιάμεσο χρονικό διάστημα σε μια «πεφωτισμένη» απόφαση τους οι κυβερνώντες  καταργούν την δημοτική αστυνομία και στον Δήμο βρίσκονται σε μια πρωτόγνωρη κατάσταση, αφού ακόμη και φανατικοί πολέμιοι των κορυνών, τώρα διαμαρτύρονται για την καθυστέρηση που επιδεικνύει ο Δήμος.  Μάλιστα…άντε να εξηγήσεις τώρα τα ανεξήγητα.
Το «παραμυθένιο ταξίδι» ωστόσο συνεχίζεται και η Αποκεντρωμένη Διοίκηση δεν κάνει έλεγχο νομιμότητας, αλλά αποφασίζει συμμορφούμενη με αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας να κάνει και έλεγχο σκοπιμότητας.

Έτσι η μια υπηρεσία της Αποκεντρωμένης Διοίκησης στις 6 Σεπτεμβρίου την στέλνει σε άλλη υπηρεσία στην Λάρισα, προκειμένου να ελεγχθεί η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου από όλες τις πλευρές. Αυτά αρχές Σεπτεμβρίου.
«Θα επιμείνουμε…» λένε οι δημοτικοί. «Θα πάρουμε να πιέσουμε, η κατάσταση δεν πάει άλλο…»
«Dream on….» σκέφτεται κάποιος και χαμογελάει.
«…. από το Δήμο Βόλου είμαστε, σχετικά με την απόφαση για τις κορύνες στη Δημητριάδος»
«Ποια απόφαση; Εμείς πνιγόμαστε εδώ»
«Ξέρετε επειγόμαστε…..»
«Δεν ξέρουμε τίποτε, αφήστε πρώτα να βρούμε το φάκελο»
Μετά από λίγες ημέρες
«καλημέρα σας από το Δήμο Βόλου, για την απόφαση για τις κορύνες. Τον βρήκατε το φάκελο»
«τον βρήκαμε….αλλά…» ένα «αλλά» που προκαλεί ήδη μικροεγκεφαλικά στους δημοτικούς. «…δεν είμαστε σίγουροι, να τον δει και ο προϊστάμενος»
«θέλετε να μας πείτε τι να δει ακριβώς…..»
«υπάρχουνε θέματα…»
«θα μας διευκρινίσετε..;»
«ξαναπάρτε σε λίγες ημέρες»
Μετά από αρκετά τηλεφωνήματα, πολλές συζητήσεις  και αφού κρατάει το φάκελο ήδη δύο μήνες η Αποκεντρωμένη Διοίκηση θυμάται, ότι δεν έχει συγκοινωνιολόγο (….τώρα η κα Γενική Γραμματέας που τον Σεπτέμβριο εξέδιδε απόφαση, ότι οι υπηρεσίες της θα ελέγχουν και τις αποφάσεις των κυκλοφοριακών, χωρίς να έχει συγκοινωνιολόγο, μάλλον μικρή σημασία έχει) και αποφασίζει να ρωτήσει το Υπουργείο, εάν μπορεί τελικά να εξετάσει την υπόθεση.
Ότι η Δημητριάδος έχει γίνει αδιάβατη, ότι η Δημοτική Αστυνομία έχει καταργηθεί, ότι ένας Δήμος παρακαλάει για μια απόφαση για κορύνες λίγη σημασία έχει. Ευτυχώς η Αποκεντρωμένη Διοίκηση είναι ο άγρυπνος φρουρός της νομιμότητας και πλέον και της σκοπιμότητας από τους «κακούς, διεφθαρμένους και αδαείς» δήμους.
Οι καταστάσεις και τα πρόσωπα που συνοδεύουν την ως άνω ιστορία, δυστυχώς είναι απόλυτα πραγματικές. Το ακόμη πιο τραγικό είναι ότι τέτοια «παραμύθια» υπάρχουνε πολλά ακόμη. Υπάρχει το παραμύθι των οίκων ανοχής, το παραμύθι των λαϊκών και άλλα πολλά.

Με την απόφαση για τις κορύνες ασχολήθηκαν  9 συλλογικά όργανα και υπηρεσίες, χωρίς να υπολογίσουμε τους φορείς της διαβούλευσης. Ασχοληθήκανε πάνω από  90 άτομα. Συντάχθηκαν πάνω από 25 έγγραφα.  Ενώ ήδη έχουν περάσει και 4 μήνες από την ημερομηνία λήψης απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου.

Πρέπει να γίνει κατανοητό, ότι ο κάθε Δήμος πλέον δεν έχει να αντιμετωπίσει μόνο έναν  οικονομικό στραγγαλισμό, αλλά και έναν αδυσώπητο διοικητικό και γραφειοκρατικό καταναγκασμό. Ας το λάβουνε αυτό υπόψη τους οι νυν κυβερνώντες, αλλά και όλοι οι επίδοξοι υποψήφιοι. Οι δε «άγρυπνοι φρουροί» ας θυμηθούνε και την αρχή της αναλογικότητας.

Μετά από αυτά, μπορούμε να πούμε ότι η αέναη εξαγγελλόμενη Διοικητική Μεταρρύθμιση πέτυχε. Το πρόβλημα των Δήμων είναι οι πολυάριθμοι υπάλληλοι και ο τρόπος εκλογής των αιρετών.

Και ζήσανε αυτοί καλά και εμείς χειρότερα……

Τρίτη 22 Οκτωβρίου 2013

Ολες οι αναθέσεις της ΔΗΦΑ στην τοπική αγορά


Ως γνωστόν κάθε δημόσια πράξη πλέον – και ευτυχώς που γίνεται έτσι – είτε συλλογικού οργάνου είτε άλλου οργάνου που ασκεί εξουσία δημοσιεύεται στη Διαύγεια. Ωστόσο, δεν είναι πάντα εύκολη η διάχυση της πληροφορίας ακόμα και με αυτόν τον τρόπο.
Στη Δημοτική Φροντίδα Αχαρνών, προκύπτει η ανάγκη - για πρακτικούς λόγους - αναθέσεων χαμηλού προϋπολογισμού (κάτω των 15.000 ευρώ) οι οποίες πραγματοποιούνται με διαδικασίες απευθείας ανάθεσης.
Το πρόβλημα που συνήθως αντιμετωπίζει η ΔΗΦΑ είναι η απροθυμία προμηθευτών να συνεργαστούν με το Δήμο Αχαρνών ή τα Νομικά του Πρόσωπα όπως η ΔΗΦΑ εξαιτίας κακών προηγουμένων.
Στην παρούσα φάση όμως παρά την πολλή μεγάλη δυστοκία εξεύρεσης εσόδων δεν «φεσώνουμε» προμηθευτές. Αυτό είναι ζήτημα αρχής. Υπάρχει μια λογική καθυστέρηση έως 1 μήνα περίπου, λόγω διαδικασιών κυρίως, αλλά πάντα βρίσκεται τρόπος συνεννόησης και συνεργασίας με τους προμηθευτές ώστε να μην καθυστερούν οι πληρωμές.
Με αυτό το δεδομένο αλλά επιπλέον με την πραγματική ανάγκη η πληροφορία να διαχέεται στην τοπική αγορά, η ΔΗΦΑ στο εξής θα ενημερώνει εκτός της Διαύγειας ΚΑΙ μέσω του www.difa.gr ποιες προμήθειες είναι σε εξέλιξη και για τις οποίες αναζητούμε προμηθευτές με απευθείας ανάθεση. Στοχεύουμε δε με κάθε τρόπο, οι προμηθευτές να είναι επιχειρήσεις της πόλης μας.
Η διάχυση της πληροφορίας μέσω του www.difa.gr αυτό το στόχο έχει: Προμηθευτές της πόλης μας να εμπιστευτούν τη ΔΗΦΑ ώστε να είναι δυνατή η συνεργασία και έστω αυτά τα μικρά ποσά να κατευθύνονται σε τοπικές επιχειρήσεις.  
Παναγιώτης Αναγνωστόπουλος
Πρόεδρος ΔΗΦΑ 

Τετάρτη 21 Αυγούστου 2013

Αναγκαιότητα η θέσπιση ενιαίου εισιτηρίου στους σταθμούς τρένων του Δήμου Αχαρνών


Τα περίεργα ποτέ δε σταματούν στο Δήμο Αχαρνών. Ένα από αυτά είναι το εύλογο ερώτημα γιατί οι επιβάτες από το Σταθμό Αχαρνών, το ΣΚΑ και τη Δεκέλεια πληρώνουν όλοι διαφορετικό εισιτήριο.
Στις αρχές του 2011 όταν επιτύχαμε τη λειτουργία του Σταθμού του Προαστιακού παράλληλα είχαμε ζητήσει να σταματήσει ο παραλογισμός των διαφορετικών εισιτηρίων στους σταθμούς της πόλης.
Στον τότε πρόεδρο της Τραινοσε του φάνηκε λογικό το αίτημα.
Για ένα μήνα περίπου εφαρμόστηκε πολιτική ενιαίου αστικού εισιτηρίου. Στη συνέχεια επανήλθαν στα παλιά γιατί λογιστικά δεν μπορούσε να τα βρει η Τραινοσε ο Προαστιακός και ο ΟΣΕ.
Τώρα, τι τον αφορά τον πολίτη ένα λογιστικό πρόβλημα είναι ζήτημα καθαρά ελληνοφρένειας.
Το επίσης παράξενο είναι ότι αν μετρήσουμε αποστάσεις είναι πολλές οι περιοχές και οι Δήμοι της Αττικής που ενώ είναι πιο μακριά από το Δήμο Αχαρνών σε σχέση με την Αθήνα, ωστόσο είναι στη ζώνη ενιαίου αστικού εισιτηρίου. Και όλα αυτά για λογιστικούς λόγους!
Παρακάτω παρατίθεται η εισήγησή μου προς το Δημοτικό Συμβούλιο  η οποία ψηφίστηκε ομόφωνα  και θα προωθηθεί άμεσα προς τις εταιρίες του ΟΣΕ.

Τετάρτη 24 Ιουλίου 2013

Ξεκινούν από αύριο και λήγουν Παρασκευή 2 Αυγούστου οι αιτήσεις μέσω ΕΣΠΑ για Παιδικούς Σταθμούς


Δικαιολογητικά συμμετοχής για την ένταξη στο πρόγραμμα
"Εναρμόνιση οικογενειακής και επαγγελματικής ζωής για ωφελούμενες μητέρες"
(Πρόγραμμα ΕΣΠΑ για του Παιδικούς Σταθμούς)

Η Δημοτική Φροντίδα Αχαρνών ενημερώνει τους γονείς και κηδεμόνες που θα υποβάλλουν αίτηση στο ΕΣΠΑ ότι οι ημερομηνίες κατάθεσης αυστηρά περιορίζονται από Πέμπτη 25 Ιουλίου έως και Παρασκευή 2 Αυγούστου.
Το διοικητικό και παιδαγωγικό  προσωπικό της ΔΗΦΑ τις συγκεκριμένες ημέρες θα βρίσκεται στη διάθεση των ενδιαφερομένων προκειμένου να παράσχει κάθε βοήθεια στη σωστή συμπλήρωση των αιτήσεων.

Ο Πρόεδρος της ΔΗΦΑ
Παναγιώτης Αναγνωστόπουλος

Δείτε τα δικαιολογητικά στη συνέχεια:


Τετάρτη 26 Ιουνίου 2013

250.000 ευρώ για κυκλοφοριακούς κόμβους σε επικίνδυνες διασταυρώσεις


Δίνοντας έμφαση στην οδική ασφάλεια και στην προώθηση έργων ουσίας για την πόλη ο Δήμαρχος Σωτήρης Ντούρος και ο Εντεταλμένος Δημοτικός Σύμβουλος Παναγιώτης Αναγνωστόπουλος, μετά από συνάντηση με τον Περιφερειάρχη Γιάννη Σγουρό εξασφάλισαν 250.000 ευρώ για την κατασκευή νέων κυκλοφοριακών κόμβων σε επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου της πόλης.
Ειδικότερα οι διασταυρώσεις για τις οποίες δεσμεύτηκε το ποσό από το Περιφερειακό Συμβούλιο είναι:

  • Πάρνηθος – Λαθέας
  • Λαθέας – Αγίας Τριάδος
  • Αγίας Τριάδος – Καραμανλή
  • Λιοσίων- Φυτά
  • Ερυθραίας – Τατοϊου
  • Αγίου Διονυσίου – Αναπάυσεως
  • Μπόσδα – Φιλαδελφείας.

Ήδη για ορισμένους από τους παραπάνω κόμβους οι μελέτες είναι στο στάδιο της ολοκλήρωσης και σταδιακά θα ξεκινήσει η υλοποίησή τους.

Σάββατο 25 Μαΐου 2013

Ξεκινούν οι αιτήσεις για εγγραφές στους Παιδικούς Σταθμούς



Ενημερώνουμε τους ενδιαφερόμενους, ότι οι αιτήσεις εγγραφών και επανεγγραφών των νηπίων για τη νέα σχολική χρονιά 2013 -2014 των Παιδικών Σταθμών, θα υποβάλλονται μόνο στα Γραφεία της Δημοτικής Φροντίδας Αχαρνών (ΔΗ.Φ.Α), στο κτίριο του 1ου  Παιδικού Σταθμού (Αγ. Τριάδος 39), από Δευτέρα 03/06/2013 έως και την Παρασκευή 28/06/2013 καθημερινά από τις 09:00 π.μ. έως  τις 13:00 μ.μ.
Οι  Δημοτικοί Παιδικοί  Σταθμοί Δήμου Αχαρνών δέχονται παιδιά ηλικίας από 2,5 ετών (κατά την ημερομηνία εγγραφής τους) έως την ηλικία φοίτησής τους στο Νηπιαγωγείο αφού καταθέσουν αίτηση εμπρόθεσμα  με τα πλήρη δικαιολογητικά.
ΔΕΙΤΕ ΣΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ: 

Τετάρτη 8 Μαΐου 2013

Ο κορυφαίος αρχιτέκτονας Jan Gehl μιλάει - Κάνοντας focus στην πόλη μας


Ο Jan Gehl είναι ο δανός αρχιτέκτονας που κάνει τις πόλεις βιώσιμες για τους ανθρώπους.  Έχει βάλει την υπογραφή του σε μια σειρά από μεταμορφώσεις πόλεων παγκοσμίως, ώστε να γίνουν πιο ανθρώπινες. Έχει κάνει την Κοπεγχάγη καλύτερη, έδιωξε τα αυτοκίνητα από το Μπρόντγουεϊ στη Νέα Υόρκη και τώρα βάζει στοίχημα να κάνει τη Μόσχα «ανθρώπινη πόλη» σε 12 μήνες. Ας έρθει και στην Αθήνα!
Ο Δανός αρχιτέκτονας και αστικός σχεδιαστής Γιαν Γκιλ (Jan Gehl) μίλησε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ με την ευκαιρία παρουσίας του στη Θεσσαλονίκη για την πραγματοποίηση διάλεξης, ύστερα από πρόσκληση του περιοδικού Parallaxi και σε συνεργασία με την ελληνική ΜΚΟ "Cities for Cycling" (CFC) και την πρεσβεία της Δανίας στην Ελλάδα.
Όπως λέει στη συνέντευξή του, οι αλλαγές στις πόλεις δεν γίνονται πάντα αβίαστα. Οι κάτοικοι αυθόρμητα αντιδρούν σε ό,τι αλλάζει την καθημερινή ρουτίνα και ιδίως όταν απειλεί τη "σχέση αγάπης" με το αυτοκίνητό τους. Εκ των υστέρων, όμως, όταν οι πόλεις γίνουν πιο ανθρώπινες επικροτούν στη συντριπτική πλειοψηφία τους τις αλλαγές.
Εστιάζω σε ένα σημείο της συνέντευξής του, αλλά για όποιον έχει χρόνο και τον ενδιαφέρουν στοιχεία του οργανισμού που λέγεται «πόλη» μέσα από διάφορα παραδείγματα μπορεί να διαβάσει ολόκληρη η συνεντευξη: 

"Αν προσκαλείς το κυκλοφοριακό, σού έρχεται" ή πώς οι Δανοί έγιναν... Ιταλοί

- Ναι, αλλά πώς φεύγουν τα αυτοκίνητα από μια πόλη;
Περισσότεροι δρόμοι, σημαίνει περισσότερα αυτοκίνητα: αν λοιπόν στενέψουν οι δρόμοι για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα βγαίνουν εκτός. Αν προσκαλείτε περισσότερο κυκλοφοριακό, θα σας έρθει. Στο Σαν Φρανσίσκο, ο αυτοκινητόδρομος έγινε πεζόδρομος. Στην αρχή υπήρχαν διαμαρτυρίες, αλλά οι άνθρωποι σήμερα είναι ικανοποιημένοι.

Στη Σεούλ, κατήργησαν τον αυτοκινητόδρομο και τον έκαναν πάρκο και ...ποτάμι. Στο Λονδίνο επέβαλαν "τέλος κυκλοφοριακής συμφόρησης" και η κυκλοφορία μειώθηκε σε διψήφιο ποσοστό σε μια μέρα.
Στην Κοπεγχάγη, όταν ξεκίνησαν οι πεζοδρομήσεις το 1962, οι άνθρωποι διαμαρτύρονταν για την απομάκρυνση των ΙΧ και έλεγαν "δεν είμαστε Ιταλοί εμείς να κυκλοφορούμε στους πεζοδρόμους". Η συνέχεια έδειξε ότι δεν ήμασταν Ιταλοί γιατί δεν είχαμε χώρους για να είμαστε. Όταν αποκτήσαμε τους χώρους, γίναμε!
Η κυκλοφορία των οχημάτων είναι σαν το νερό. Όσο και να την αποκλείσεις και να την εκτρέψεις, θα βρει άλλη δίοδο, αλλά στο μεταξύ οι άνθρωποι στις πόλεις θα ζούνε καλύτερα.

Δευτέρα 29 Απριλίου 2013

Δημοτική Φροντίδα Αχαρνών: Πασχαλινή συνεισφορά αλληλεγγύης στα παιδιά του προγράμματος οικονομικής "υιοθεσίας" από το Καραβάνι Αλληλεγγύης





Για ακόμα μια χρονιά, οι εξυπηρετούμενοι του προγράμματος οικονομικής "υιοθεσίας" του Καραβανιού Αλληλεγγύης, έλαβαν την τακτική οικονομική ενίσχυση αλλά και τρόφιμα για το Πασχαλινό τραπέζι, στην εκδήλωση της καμπάνιας του Καραβανιού Αλληλεγγύης με τίτλο "ΚΑΛΕΣΕ ΦΕΤΟΣ ΕΝΑ ΦΤΩΧΟ ΠΑΙΔΙ ΣΤΟ ΠΑΣΧΑΛΙΝΟ ΣΟΥ ΤΡΑΠΕΖΙ", που έγινε την Τετάρτη 24 Απριλίου, στη στοά Φειδίου.

Στο Δήμο Αχαρνών, έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα  οικονομικής "υιοθεσίας", του Καραβανιού Αλληλεγγύης, συνολικά 20 οικογένειες, στις οποίες οι παππούδες και οι γιαγιάδες  έχουν αναλάβει την ανατροφή των ορφανών εγγονιών τους.

Η Δημοτική Φροντίδα Αχαρνών, έχει επιλεγεί ως φορέας υλοποίησης του προγράμματος οικονομικής "υιοθεσίας" του Καραβανιού Αλληλεγγύης. Εδώ και ένα χρόνο περίπου, που το πρόγραμμα υλοποιείται στον Δήμο Αχαρνών, οι Κοινωνικοί Λειτουργοί της Δημοτικής Φροντίδας Αχαρνών,  έχουν επισκεφθεί πάνω από 40 οικογένειες και έχουν εντάξει στο πρόγραμμα οικονομικής "υιοθεσίας" τις 20, που κάλυπταν τις προϋποθέσεις του προγράμματος. Στα  υπόλοιπα περιστατικά, έχει παρασχεθεί υλική βοήθεια σε τρόφιμα, σχολικά είδη, ρούχα ή έχει γίνει παραπομπή και διασύνδεση με άλλες υπηρεσίες.

Στην εκδήλωση της καμπάνιας "ΚΑΛΕΣΕ ΦΕΤΟΣ ΕΝΑ ΦΤΩΧΟ ΠΑΙΔΙ ΣΤΟ ΠΑΣΧΑΛΙΝΟ ΣΟΥ ΤΡΑΠΕΖΙ" παραβρέθηκε ο πρόεδρος της Δημοτικής Φροντίδας Αχαρνών κ. Παναγιώτης Αναγνωστόπουλος, η Διευθύντρια κα Αφροδίτη Στεργίου και οι Κοινωνικοί Λειτουργοί της ΔΗ.Φ.Α κα Έφη Μπόθου και κα Ντίνα Καραδήμα, που έχουν την εποπτεία του προγράμματος της οικονομικής "υιοθεσίας" στις Αχαρνές, καθώς επίσης και 16 μαθητές δημοτικού από τις Αχαρνές, οι οποίοι συμμετείχαν σε αυτή την εκδήλωση ως εθελοντές, συσκευάζοντας δέματα με τρόφιμα για το πασχαλινό τραπέζι των παιδιών που έχουν ανάγκη.

Οι μικροί μαθητές από τις Αχαρνές και από άλλες περιοχές, συσκεύασαν περί τις 100 κούτες με τρόφιμα που συγκεντρώθηκαν από δωρητές του Ελληνικού Καραβανιού Αλληλεγγύης και οι οποίες μοιράστηκαν σε ισάριθμες οικογένειες.

Σχετικά με το Πρόγραμμα "Οικονομικής Υιοθεσίας":
Σκοπός του προγράμματος είναι η οικονομική στήριξη των οικογενειών ορφανών παιδιών που έχουν χάσει τον ένα ή και τους  δύο γονείς και οι οποίες έχουν πολύ χαμηλά εισοδήματα.
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με τις Κοινωνικές Λειτουργούς της Δημοτικής Φροντίδας Αχαρνών (ΔΗ.Φ.Α.) κα Καραδήμα Ντίνα τηλ. 2102460800 και κα Μπόθου Έφη τηλ. 2102387587".

Υλικό από την εκδήλωση
Την εκδήλωση κάλυψε με ζωντανή σύνδεση ο τηλεοπτικός σταθμός Alpha στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του σταθμού στις 24/4/2013 (το σχετικό βίντεο μπορείτε να το βρείτε στο link: http://youtu.be/5QR1QzffZmQ)

Πως θα λειτουργήσει το σύστημα διαχείρισης στάθμευσης (αναδημοσίευση από www.acharnorama.gr)


Όπως σίγουρα έχουν παρατηρήσει οι περισσότεροι επισκέπτες του Κέντρου, έχουν ήδη εγκατασταθεί 3 πίνακες ενημέρωσης για τη διαχείριση της στάθμευσης στους δρόμους γύρω από την κεντρική πλατεία. Πως θα είναι η λειτουργία του συστήματος και για ποιο λόγο εγκαταστάθηκε; Σε ερώτηση μας σχετικά με το συγκεκριμένο ζήτημα στον αρμόδιο Δημοτικό Σύμβουλο Παναγιώτη Αναγνωστόπουλο λάβαμε την εξής απάντηση:

«Το Σύστημα Διαχείρισης Στάθμευσης το οποίο ξεκινήσαμε να υλοποιούμε στο κέντρο της πόλης αποτελεί μια πρωτοποριακή πιλοτική εφαρμογή σε περισσότερες από 120 θέσεις. Η ανάγκη για αυτή την εφαρμογή προκύπτει προκειμένου οι διατιθέμενες θέσεις στάθμευσης στο κέντρο της πόλης να χρησιμοποιούνται με σύνεση και όχι καταχρηστικά όπως κατά κόρο συμβαίνει σήμερα από ορισμένους κατόχους οχημάτων.
Με την εφαρμογή του συστήματος 3 κατηγορίες χρηστών θα έχουν όφελος:
1) οι μόνιμοι κάτοικοι για τους οποίους θα εξασφαλίζονται μόνιμες και σταθερές θέσεις
2) οι επισκέπτες οι οποίοι ερχόμενοι στο κέντρο θα γνωρίζουν σε ποιες οδούς θα βρουν και αν θα βρουν ελεύθερες θέσεις στάθμευσης
3) οι καταστηματάρχες οι οποίοι θα επωφεληθούν από τη συνεχή εναλλαγή χρηστών που θα έχει ως αποτέλεσμα την προσέλκυση περισσότερων επισκεπτών.
Και επειδή θα ρωτήσει ο καθένας τι θα κοστίζει όλο αυτό στο δημότη της πόλης η απάντηση είναι πολύ απλή. Δεν είναι εισπρακτικό το σύστημα. Αντίθετα προτείνεται ένα αρχικό διάστημα περίπου 20-30 λεπτών να είναι δωρεάν και μετά να αρχίζει κλιμακωτή χαμηλή χρέωση από 50 λεπτά των ώρα. Η λογική της χρέωσης είναι τέτοια ώστε να μας υπενθυμίζει ότι στο κέντρο της πόλης έχουν δικαίωμα να έρθουν όλοι και να εξυπηρετηθούν. Δεν είναι δυνατόν όποιος προλαβαίνει να καταλαμβάνει μια θέση το πρωί, να αφήνει το όχημα για ολόκληρη τη μέρα επειδή αυτό δεν έχει κανένα κόστος για τον ίδιο. Ας μην ξεχνάμε ότι την ίδια στιγμή που κάποιος «ξεχνάει» το όχημά του παρκαρισμένο, κάποιοι άλλοι ψάχνουν επιβαρύνοντας τους δρόμους και σπαταλώντας χρήματα σε καύσιμα αλλά και πολύτιμο χρόνο.

Το σύστημα θα λειτουργεί τόσο έξυπνα (με τα έως τώρα δεδομένα αποτελεί την πιο έξυπνη εφαρμογή στάθμευσης που έχει εφαρμοστεί σε πανελλαδικό επίπεδο) που θα μπορεί να το χρησιμοποιήσει ο καθένας από εμάς ανεξαρτήτως ηλικίας. Κατά την άποψη μου τα περισσότερα προβλήματα σε μια πόλη τα δημιουργεί η έλλειψη τήρησης κανόνων είτε συλλογικά είτε ατομικά. Άλλωστε στην κατεύθυνση της τήρησης κανόνων κινούνται όλες οι δράσεις και παρεμβάσεις του Αντιδημάρχου Υποδομών κ. Παναγιώτη Γκίκα στο κέντρο και ήδη τα αποτελέσματα είναι ορατά. Αυτή η εφαρμογή λοιπόν της στάθμευσης, αποτελεί ένα μέτρο που θα έχει ΜΟΝΟ ωφελημένους χρήστες και θα κάνει το κέντρο της πόλης περισσότερο ανθρώπινο και προσιτό. Τις επόμενες ημέρες θα καλέσουμε τους καταστηματάρχες για να τους ενημερώσουμε για τον τρόπο εφαρμογής στον οποίο θα μπορούν και ίδιοι να συμμετέχουν καθώς το σύστημα παρέχει απόλυτη ευελιξία και προσαρμοστικότητα στις ανάγκες της πόλης. Κλείνοντας θα ήθελα να ευχηθώ σε όλους τους συνδημότες μας Καλή Ανάσταση και Καλό Πάσχα!»

Παρασκευή 26 Απριλίου 2013

Πως δημιουργήθηκαν διαχρονικά τα χρέη από τις αποζημιώσεις


Με αφορμή την ιστορία των ληξιπροθέσμων για τα οποία θα ακουστούν πολλά και φοβάμαι ότι θα βρουν την ευκαιρία ορισμένοι να κάνουν πολιτική σπέκουλα (ήδη ξεκίνησαν), προσωπικά νοιώθω την υποχρέωση να βοηθήσω στην κατευθυνση της ενημέρωσης.
Ο Δήμος Αχαρνών τα τελευταία 30 χρόνια παρουσίασε τεράστια δυναμική επεκτάσεων του σχεδίου πόλης, με χιλιάδες στρέμματα σε πολλές περιοχές να μετατρέπονται από χωράφια σε οικόπεδα εντός σχεδίου.
Η διαδικασία ένταξης στο σχέδιο πόλης  βασίζεται στο Ν. 1337/1983.
Σύμφωνα με το Ν. 1337/1983 όταν εντάσσονται περιοχές στο σχέδιο πόλης οι ιδιοκτήτες συνεισφέρουν σε γη και χρήμα προκειμένου να  δημιουργηθούν οι υποδομές και να εξασφαλιστούν οι κοινόχρηστοι χώροι.
Το πώς εισφέρει κάθε ιδιοκτησία βασίζεται σε ένα συγκεκριμένο μαθηματικό τύπο και άλλους παράγοντες. Σε περιοχές όπου οι ιδιοκτησίες είναι μικρές (κάτω από 500 τ.μ) δυστυχώς δεν προκύπτουν σε όφελος του Δήμου σημαντικές εισφορές σε γη.
Όμως ο Δήμος είναι υποχρεωμένος να εξασφαλίσει ορισμένες μίνιμουμ εκτάσεις για υποδομές, κοινόχρηστους και κοινωφελείς χώρους. Για το Δήμο Αχαρνών εξαιτίας των ανωτέρω και άλλων λόγων επίσης, προέκυπτε πάντα αρνητικό ισοζύγιο εκτάσεων. Δηλαδή σε μια περιοχή 1000 στρεμμάτων που εντασσόταν στο σχέδιο, το ίδιο το σχέδιο προέβλεπε για παράδειγμα 350 στρέμματα για κοινόχρηστα, κοινωφελή και δρόμους. Αλλά από τις εισφορές σε γη εξασφαλίζονταν μόνο 250 στρέμματα! Αρα ο Δήμος ήταν υποχρεωμένος να απαλλοτριώσει άλλα 100 στρέμματα.
Τι σημαίνει αυτό; Ότι σε μια περιοχή με 600 ευρώ το τ.μ. (εμπορική αξία) ο Δήμος, πριν καν ρίξει ένα μέτρο άσφαλτο ήταν υποχρεωμένος να πληρώσει 100 στρέμματα Χ 600 ευρώ=60.000.000. Ναι, 60 εκατομμύρια !
Οι εισφορές σε χρήμα στην ίδια περιοχή των ιδιωτών προς το Δήμο πόσες είναι; Από τα 1000 στρέμματα έμειναν 650 στρέμματα ιδιόκτητα. Από αυτά οι ιδιοκτήτες πληρώνουν ως εισφορά σε χρήμα το 10% δηλαδή 65 στρέμματα. Σε ποια τιμή; Μα στην αντικειμενική! Δηλαδή 250 ευρώ! Αρα ο Δήμος θα πάρει από τους ιδιοκτήτες 250 ευρώ Χ 65 στρέμματα= 16.250.000
Και μάλιστα αυτά τα χρήματα ο δήμος τα παίρνει σε εξαμηνιαίες δόσεις επί 12 φορές. Δηλαδή σε έξι χρόνια θεωρητικά!
Όπως θα παρατηρείτε ο Δήμος πληρώνεται με αντικειμενική αξία (250 ευρώ/τμ), ενώ πληρώνει με τιμές εμπορικές (600 ευρώ/τμ)! Γιατί αυτό προκύπτει όποτε προσφέυγει ένας ιδιοκτήτης στα δικαστήρια.
Άρα μέχρι τώρα ο Δήμος για μια μόνο περιοχή έχει «μπει μέσα» περίπου 45 εκατομμύρια που οφείλει σε αποζημιώσεις  και απαλλοτριώσεις χωρίς καν να έχει ξεκινήσει έστω ένα έργο υποδομής.
Αν σκεφτούμε ότι οι περιοχές που μπήκαν στο σχέδιο τα τελευταία 30 χρόνια είναι πολλών χιλιάδων στρεμμάτων αυτομάτως κάνουμε αναγωγή σε χρέη δεκάδων εκατομμυρίων του Δήμου προς τους δημότες!
Αυτό είναι ένα πρώτο κείμενο προκειμένου να αντιληφθεί ο δημότης γιατί ένας δήμος δεν μπορεί να ανταποκριθεί σε μια ένταξη στο σχέδιο πόλης, ειδικά όταν αυτός ο Δήμος είναι ο Δήμος Αχαρνών. Γιατί όταν  το ζήτημα των εντάξεων συνδυάζεται με κακοδιαχείριση και πολιτικές ψηφοθηρίας τότε το χρέος απλά γίνεται τεράστιο.. άσβεστο!
* Τα νούμερα που αναφέρονται είναι σε όλες τις περιπτώσεις κατά προσέγγιση αλλά δεν απέχουν από την ουσία

Εκθεση αγιογραφίας των μελών των ΚΑΠΗ


Δώρα και τρόφιμα στα παιδιά του 1ου Ειδικού Σχολείου


Στις όλο και πιο δύσκολες μέρες που βιώνουμε οι Παιδικοί Σταθμοί του Δήμου Αχαρνών, με τη συμβολή των κοινωνικών λειτουργών, των παιδαγωγών, του διοικητικού προσωπικού, των γονιών και των μικρών μας φίλων, σε μια κίνηση τόσο συμβολική όσο και ουσιαστική προσέφεραν πασχαλινά δώρα και τρόφιμα στα παιδιά του 1ου Ειδικού Δημοτικού Σχολείου Αχαρνών, το οποίο εξυπηρετεί τις περιοχές του Δήμου Αχαρνών και του Δήμου Διονύσου.
Το πρωί της Τρίτης 23 Απριλίου, ο πρόεδρος της Δημοτικής Φροντίδας Αχαρνών (ΔΗ.Φ.Α.) κ. Παναγιώτης Αναγνωστόπουλος, συνοδευόμενος από Παιδαγωγούς, Επιστημονικό Προσωπικό των παιδικών σταθμών και εκπροσώπους του Συλλόγου Γονέων, επισκέφθηκε το 1ο Ειδικό Δημοτικό Σχολείο Αχαρνών, για να παραδώσουν τα δώρα.
Τα δώρα των παιδιών των παιδικών σταθμών έφεραν  χαρά στα παιδιά του 1ου Ειδικού Δημοτικού Σχολείου Αχαρνών, ενώ το προσωπικό κοινωνικών επιστημών της Δημοτικής Φροντίδας Αχαρνών, έθεσε εαυτόν στη διάθεση του Ειδικού Σχολείου, σε θέματα κοινωνικών διασυνδέσεων και παραπομπών.



Ο Διευθυντής του σχολείου κος Κώστας Καλτσούδης, ευχαρίστησε θερμά τους ανθρώπους της Δημοτικής Φροντίδας Αχαρνών για τα δώρα τους και το προσωπικό για τη διάθεση συνεργασίας.
Έχοντας ωστόσο την ευθύνη διεύθυνσης ενός ειδικού σχολείου, επεσήμανε τα προβλήματα λειτουργίας αλλά και τα γενικότερα προβλήματα υποδομών για τους μαθητές του ειδικού σχολείου, στον πρόεδρο της Δημοτικής Φροντίδας Αχαρνών (ΔΗ.Φ.Α.) κ. Παναγιώτη Αναγνωστόπουλο.

Πέμπτη 7 Φεβρουαρίου 2013

Ετοιμάζεται το πολεοδομικό σχέδιο ΒΙΠΑ Τατοϊου - Απαραίτητη η υποβολή "Δήλωσης ιδιοκτησίας" εντός 15νθημέρου


Με μώβ χρώμα η περιοχή που πολεοδομείται ως ΒΙΠΑ
Όπως μεγάλο μέρος της πόλης μας έτσι και η περιοχή εκατέρωθεν της Οδού Τατοίου αναπτύχθηκε άναρχα και απρογραμμάτιστα. Μεγάλες βιομηχανίες εγκατάστάθηκαν γιατί βρήκαν σχετικά φθηνή γη, κοντά στην Εθνική οδό, αλλά χωρίς σχέδιο! Και τώρα δικαίως - εν μέρει - μπορεί να διαμαρτύρεται ο κάθε επιχειρηματίας ότι πληρώνει δημοτικά τέλη αλλά οι υποδομές δεν υπάρχουν. Βέβαια η αλήθεια είναι ότι όποιος έκανε επένδυση σε ένα χώρο χωρίς υποδομές θα τα αντιμετώπιζε αυτά τα προβλήματα.
Σε κάθε περίπτωση ο Δήμος Αχαρνών πρέπει να σταθεί αρωγός σε κάθε επιχείρηση, πολύ δε περισσότερο σε μεγάλες επιχειρήσεις εντός των ορίων του οι οποίες απασχολούν εκατοντάδες εργαζομένους.
Για το λόγο αυτό προωθείται πλέον η εκπόνηση του πολεοδομικού σχεδίου για τη περιοχή του ΒΙΠΑ όπως αυτό φαίνεται στο σχέδιο.
Τις επόμενες 15 ημέρες πρέπει οι ιδιοκτήτες οικοπέδων εντός της ανωτέρω περιοχής να προσέλθουν να τις δηλώσουν, καθώς στην πρώτη ανάρτηση δεν υπήρξε μεγάλη συμμετοχή.
Προγραμματίζουμε στο επόμενο διάστημα να γίνει η ανάρτηση του πρώτου πολεοδομικού σχεδίου για την περιοχή, το οποίο μπορεί να αποτελέσει την απαρχή για την ανάπτυξη της περιοχής με όρους βιωσιμότητας.

Δευτέρα 21 Ιανουαρίου 2013

Το πορτοκάλι της Οδού Παγκάλου

Στην τελευταία πολύ δυνατή νεροποντή ο τοπικός τύπος, όπως όφειλε για άλλη μια φορά ανέδειξε το τεράστιο πρόβλημα των πλημμυρών. Ιδιαίτερη εντύπωση μας έκανε σε μια από τις φωτογραφίες - στο Αχαρνόραμα - ένα πορτοκάλι στην Οδό Παγκάλου. Ήταν ένα πορτοκάλι που ξεκίνησε κάπου από την Αγίας Τριάδος, έκανε ράφτινγκ και κατέληξε μέσα σε ένα από τα παρτέρια της οδού Παγκάλου. Διακωμωδούμε ένα θέμα που είναι τραγικό όπως και να το δει ο δημότης της πόλης μας. Και όμως συμβαίνει εν έτει 2013, πνιγόμαστε. Να δούμε όπως πως πραγματικά έχουν οι καταστάσεις. Η επίλυση του προβλήματος των ομβρίων είναι αυτή τη στιγμή το μεγαλύτερο τεχνικό ζήτημα της πόλης. Σύμφωνα με τον προϋπολογισμό της μελέτης που καταθέσαμε πριν λίγο διάστημα το ποσό για το κεντρικό Μενίδι ξεπερνά τα 20 εκατομμύρια ευρώ. Δεν έχουμε με τι τρόπο να δώσουμε στον κάθε δημότη να αντιληφθεί ότι ο Δήμος Αχαρνών ο οποίος κάθε μήνα μπαίνει μέσα οικονομικά, δεν είναι δυνατόν να κατασκευάσει ένα τόσο μεγάλο έργο. Δεν μπορεί να ανταποκριθεί ούτε οικονομικά, αλλά ούτε και διαδικαστικά λόγω αρμοδιοτήτων. Συνεπώς είναι παραλογισμός, σε επίπεδο κριτικής να συγκρίνουμε αν έργο ουσίας, αξίας 20 εκατομμυρίων ευρώ με μια οποιαδήποτε παρέμβαση 2-3 χιλιάδων ευρώ η οποία συνήθως έχει καθαρά τοπικό χαρακτήρα και η οποία είναι επίσης απαραίτητη. Αφού λοιπόν ο Δήμος Αχαρνών δεν μπορεί να κατασκευάσει ένα τόσο μεγάλο έργο ποιος θα το έκανε και γιατί δεν έγινε ως τώρα; Οι δυνατότητες χρηματοδότησης θα μπορούσαν να προέλθουν είτε από την παλιά Νομαρχία, κυρίως όμως από τα χρηματοδοτικά πλαίσια που πέρασαν όπως το Πρώτο και το Δεύτερο Πακέτο Ντελόρ, το Γ’ ΚΠΣ ή το ΕΣΠΑ τώρα. Ο Δήμος Αχαρνών θα μπορούσε στο παρελθόν να είχε κινήσει όλες τις διαδικασίες ώστε τα πράγματα να είναι ώριμα και το έργο να μπορεί να χρηματοδοτηθεί. Δηλαδή θα έπρεπε τουλάχιστον δέκα χρόνια πριν να έχει τελειώσει τις μελέτες. Να τις έχει καλοπληρώσει ο Δήμος, να πάρει τους καλύτερους μελετητές ώστε να μην υπάρχει στο τέλος ούτε ένας λόγος να μην προχωρήσουν οι χρηματοδοτήσεις του έργου. Αυτό φυσικά δεν έγινε ή έγινε αποσπασματικά. Έγιναν όμως προσλήψεις, έγιναν απαλλοτριώσεις έγινε ό,τι άλλο έγινε, αλλά αυτό το ουσιαστικό βήμα για τα όμβρια δεν έγινε. Άλλωστε πάντα με τις μελέτες υπήρχε μια προκατάληψη. Τι βρήκαμε εμείς ως διοίκηση; Σκόρπιες μελέτες. Όλες αυτές με την συνεχή πίεση του Δημάρχου και των πρώην Αντιδημάρχων Παναγιώτη Κορνιλάκη και Παναγιώτη Αναγνωστόπουλου, τις επανασυνθέσαμε και δημιουργήθηκε μια συνολική μελέτη που κατατέθηκε επιτέλους προς έγκριση. Σε αυτή τη χρονική στιγμή όμως, που εμείς είμαστε διοίκηση είχαμε οικονομικό πρόβλημα να χρηματοδοτήσουμε ακόμα και τη μελέτη. Τα λεφτά που δόθηκαν στη μελέτη έλειψαν από κάπου αλλού, αλλά θέσαμε προτεραιότητες. Όπως θα έπρεπε να είχαν κάνει προηγούμενες διοικήσεις που είχαν, πολλά, μα πάρα πολλά λεφτά, αλλά δεν τις ολοκλήρωσαν. Αν πίστευε κάποιος ότι μέσα σε δύο χρόνια θα είχαμε λύσει αυτό που δεν έλυσαν οι άλλοι τις καλές εποχές προφανώς πλανάται ή θέλει να κάνει κριτική για την κριτική. Εμείς αυτό που έπρεπε να κάνουμε το κάναμε. Χρηματοδοτήσαμε και καταθέσαμε τη μελέτη που είναι το διαβατήριο για να λυθεί το πρόβλημα. Και μαζί με τα όμβρια του Κεντρικού Μενιδίου έχουν σταλεί προς χρηματοδότηση τα όμβρια και της οδού Καραμανλή. Είμαστε σε αναμονή για την πρόοδο της αξιολόγησης με την ελπίδα ότι δεν θα πληρώσουμε την καθυστέρηση όλων αυτών των ετών. Τόσα χρόνια αυτά τα έργα χρηματοδοτούνταν αλλά έπρεπε αυτή η διοίκηση να φτάσει να αναζητεί τη χρηματοδότηση το 2013, τελευταίο έτος του ΕΣΠΑ.